De flesta investerare som köper en lägenhet i en nybyggd byggnad har möjlighet att köpa en parkeringsplats i det underjordiska garaget. Ibland är det till och med ett obligatoriskt köp som sker tillsammans med köp av fastigheter. Därför är det värt att veta vad du ska leta efter när du gör en transaktion, liksom att bekanta dig med det vägledande intervallet för utvecklarpriser.
Att köpa en lägenhet av en byggherre innebär höga kostnader i samband med dess efterbehandling. Beräkna denna kostnad på renoveringskalkylatorn och motta sedan erbjudanden från beprövade företag som använder tjänsten Contractor Search på Construction Calculator.
Storlekar på en parkeringsplats i det underjordiska garaget
Egen position i det underjordiska garaget är en stor tröst i vardagen. Den boende behöver inte leta efter en gratis parkeringsplats eller köra genom det mesta av sin egendom. Dessutom är parkeringsplatsen skyddad mot ogynnsamma väderförhållanden. Vi kan nå lägenheten med en torr fot, oavsett att det bara har dykt upp en stormstorm utanför fönstret. Därför, innan du köper fastigheter från primärmarknaden, är det värt att ta reda på vad utvecklaren tillhandahåller för att parkera bilarna. Om ett underjordiskt garage ska byggas i byggnaden, se till att storleken på parkeringsplatserna är stor. Det är värt att notera att minimistorlekarna för dessa positioner klart definieras av byggregler. I infrastrukturministerns förordning av den 12 april 2002 om de tekniska förutsättningarna för byggnader och deras placering föreskrivs följande:
"Parkeringsplatser i garaget bör vara minst 2,3 m breda och 5,0 m långa, med avståndet mellan bilens sida och en vägg eller pelare minst 0,5 m." Kapitel 10 § 104.
Utvecklaren bör också ta hänsyn till det utrymme som är avsett för förflyttning av fotgängare och fordon. En större parkeringsplats innebär dock också högre kostnader. Därför ingår inte alltid bestämmelserna i förordningen i byggprojekt. Utvecklaren vill skapa så många parkeringsplatser som möjligt, arkitekten vill tillfredsställa sin klient och tjänstemännen analyserar inte noggrant alla konstruktionsdokument. Därför händer det ibland att parkeringsplatsen i det underjordiska garaget är för liten, och användningen (särskilt om vi har en bred bil) visar sig vara ganska besvärlig.
Innan du köper, se därför till vilken storlek parkeringsplatsen kommer att ha, om det nödvändiga avståndet har bibehållits i projektet och om användningen av garaget kommer att vara bekvämt för oss.
Var uppmärksam på fukt innan du köper
Den största banan av underjordiska garage är dåligt tillverkad vattentätning och därmed ökad luftfuktighet i interiören. Investerare som köper en parkeringsplats innan hela byggnaden är färdig kan inte upptäcka några brister. Men om vi köper en parkeringsplats i en befintlig fastighet, bör vi vara uppmärksamma på några frågor.
Låt oss först titta på väggarna i det underjordiska garaget. Synliga ränder bör vara det första varningstecknet för oss. Bedömningen av entrén till garaget blir dock lika viktig. Låt oss uppmärksamma hela miljön, hur fotleden lutar och specificiteten för dränering av regnvatten. Direkt vid utgången bör det finnas säkerhetsanordningar som förhindrar att regnvatten rinner iväg. Inuti ett välgjort underjordiskt garage byggs också ett linjärt dräneringssystem, tillsammans med installationer utrustade med en separator för oljederivat.
Hur säkrar man en parkeringsplats?
Platsen i det underjordiska garaget är ett vanligt utrymme, åtskilt av vita kantband. Detta utrymme är varken en lokal eller är en del av en separat fastighet. Därför tillhör det teoretiskt sett det gemensamma utrymmet för användare av en given byggnad. För att säkerställa vår egen parkeringsplats måste vi separera en oberoende bostadslokal (som är ett garage) från det underjordiska garaget. Det är det mest använda och enklaste sättet att tilldela ägaren en specifik plats. Utvecklaren säljer en separat bostadslokal till intressenter (oftast på grundval av gemensamt ägande). Köpet av en parkeringsplats är därför en typ av köp av en andel i en icke-kommersiell lokal. Investeraren har då rätt att använda en separat parkeringsplats. Denna form av slutförande av kontraktet för köp av en parkeringsplats i det underjordiska garaget bör registreras i mark- och inteckningsregistret för lägenheten (närmare bestämt i det tredje avsnittet).
En annan, något mindre vanligt förekommande metod är upprättandet av ett bilparkerings servitut. I detta läge kommer det underjordiska garaget att fortsätta vara gemensam egendom. En specifik parkeringsplats kommer dock att tillhöra en specifik lägenhet (det styrande partiet). Ägaren till denna lägenhet kommer att vara den enda som kommer att ha rätt att lämna bilen på en viss plats. Upprättande av servitut betalas. Utvecklaren kan kräva ett enda belopp för upprättandet av servitutet eller beräkna flera delar. Att upprätta ett servitut är inte av personlig karaktär, utan av marknära karaktär. Själva lättandet av att parkera ett fordon förblir tilldelat en specifik fastighet (och inte till dess ägare). Så snart lägenheten är såld överförs rättigheterna att parkera fordonet på en viss plats automatiskt till den nya ägaren. Fastighetsägaren har dock ingen rätt att sälja vidare parkeringsplatsen. Det är strikt tilldelat en specifik egendom och kan inte avyttras till förmån för en annan person. För vissa kan detta vara ganska problem. Det är dock tröstande att utvecklaren inte heller kan ta bort eller överföra servitutet. Därför är det härskande partiets intressen (som använder parkeringsplatsen) väl skyddade i detta avseende.
Det är dock värt att veta att i beslutet av den 19 maj 2004 lämnade filreferens. Nej. I CK 696/03, slog Högsta domstolen fast att den lämpligaste formen av att förvärva ett underjordiskt garage är att behandla det som en separat bostadslokal. Av denna anledning föredrar de flesta utvecklare denna lösning. Det slutliga beslutet om försäljningsformen för parkeringsplatser ligger dock alltid hos den säljande parten (utvecklaren). Det är hon som sätter priser, regler och försäljningsformer. Investeraren (köparen) har inget inflytande på valet av försäljningsform.
Se till att det underjordiska garaget är väl säkrat
Teoretiskt sett är en parkeringsplats i ett underjordiskt garage en av de säkraste lösningarna. Vi kan ofta inte föreställa oss en situation där någon kan stjäla vårt fordon från en stängd underjordisk parkeringsplats tillägnad invånarna. Emellertid händer fall av stöld och inbrott i underjordiska positioner ibland. Detta är oftast fallet med dåligt säkrade och okontrollerade grindar. Varje ägare till en parkeringsplats bör ha sin egen grindfjärrkontroll. Dessutom bör förlusten av fjärrkontrollen rapporteras till byggnadskonservatorn. Detta i sin tur borde radera signalen från den förlorade piloten. Sådana metoder ökar säkerheten på underjordiska parkeringsplatser, även om de inte används överallt.
Har du en bil med gasol? Se till att du kan använda det underjordiska garaget
Polska föreskrifter förbjuder inte bilar med gasinstallationer att komma in i underjordiska garage. Ett lämpligt förbud kan dock utfärdas av byggherren själv eller ett bostadsrättsförening. Detta är visserligen en sällsynt situation. För närvarande införs förbudet endast i underjordiska garage utrustade med ineffektiv ventilation (eller ingen mekanisk ventilation). För trånga rum som ligger under marknivån kan eventuellt utsättas för eld på grund av att gasolsystemet inte tätas. Det är därför som vissa grupper (och ibland utvecklaren själv) beslutar att införa ett lämpligt förbud.
Polska brandbestämmelser reglerar inte införsel av gasolfordon till underjordiska garage. Det finns inte heller någon rättslig grund för att förtrycka förare av sådana bilar. Ändå är det ofta en omtvistad fråga som bör övervägas innan du köper en parkeringsplats.
Hur mycket kostar en parkeringsplats i ett underjordiskt garage?
Parkeringsplats i underjordiska garage är fortfarande en ganska stor kostnad. Detta beror troligen på den stora efterfrågan på parkeringsplatser. Städer blir mer och mer trångt, och en familj på flera personer kan äga flera bilar. Trängsel på parkeringsplatser ovan mark lockar investerare att köpa parkeringsplatser i underjordiska garage. För närvarande är det svårt att hitta en enda parkeringsplats, vars inköpspris inte överstiger 15 000 PLN. I de flesta nybyggda byggnader varierar priset för en underjordisk parkeringsplats från PLN 20 000 till 40 000, och Warszawa är ledande inom höga priser. Vissa utvecklare presenterar också något dyrare förslag.
Utvecklare försöker locka potentiella investerare med attraktiva bostadspriser. Ett högre pris för en parkeringsplats i det underjordiska garaget kan vara en slags kompensation. Allt oftare är investerare som köper en ny lägenhet obligatoriskt att köpa en dyr parkeringsplats på den underjordiska parkeringen. Sådana utvecklingsmetoder kan vara etiskt ifrågasatta, men överensstämmer helt med polsk lag.
I några nya bostadsområden är det också möjligt att hyra en parkeringsplats i det underjordiska garaget. Hyreskostnader från 100 till 300 PLN (Warszawa är återigen den dyraste). Vissa bilägare villigt använda denna typ av lösning under vintersäsongen. Under sommaren uttalar de hyran och använder parkeringsplatser utomhus.
