✅ Avsluta från en allmän väg - kommun, poviat och voivodeship

Ändringen av bygglagen, som trädde i kraft den 28 juni 2015, införde flera väsentliga förändringar. En av dem är förenklingen av förfaranden för byggande eller renovering av en avfart från en allmän väg. Fram till nyligen krävde tillstånd för en ny avfart från en allmän väg, till exempel för att lägga till en uppfart till garaget i ett enfamiljshus. Idag kan vi i de flesta fall bygga det utifrån ett tillstånd. Innan någon åtgärd påbörjas är det dock värt att analysera de viktigaste rättsliga förfarandena.

Planerar du att bygga ett hus? Använd vår konstruktionskalkylator för att beräkna kostnaden för hela investeringen och hitta sedan en beprövad entreprenör genom vår kostnadsfria entreprenörssökningstjänst.

Definition och uppdelning av konventioner

Inledningsvis är det värt att specificera vad exakt en avfart från en allmän väg är. Svaret på denna fråga finns i bestämmelserna i lagen av den 21 mars 1985 om allmänna vägar. Enligt artikel 4

"Avfarten är en anslutning av en allmän väg med fastigheter som ligger vid vägen och utgör en direkt åtkomstpunkt till en allmän väg i den mening som avses i bestämmelserna om planering och fysisk utveckling".

I polsk lag finns det också en uppdelning i en individuell konvention och en offentlig återförening.

Individuell återförening - definieras av vägadministratören som en utfart till en eller flera anläggningar som används individuellt (Transport- och sjöfartsministerns förordning av den 2 mars 1999 om tekniska villkor för allmänna vägar och deras placering).

Offentlig konvention - avfart angiven av vägens administratör till minst en anläggning där affärsverksamhet bedrivs, särskilt till en bensinstation, serveringsanläggning, hotell-, industri-, kommersiell eller lageranläggning (Transport- och sjöfartsministerns föreskrifter från 14 maj 1999 om tekniska villkor, som bör uppfyllas av allmänna vägar och deras placering).

Det är den typ av utgång som avgör villkoren för dess konstruktion och rekonstruktion (bredd, typ av yta, etc.).

Vilka nedfarter kräver inte bygglov?

Som vi nämnde i början krävde tillstånd fram till 2015 för alla avfarter från allmän väg. En ny bestämmelse skapades dock i den ändrade bygglagen, vilket gjorde att tillståndet i de flesta fall inte längre var nödvändigt. Avfart från vägen behandlas i artikel 29, punkt 1, enligt vilket tillstånd inte kräver:

Avsluta från kommunvägen.
Avfart från distriktsvägen.
Avsluta från provinsvägen.
Parkeringsplatser på dessa vägar.

Konstruktionen av ovannämnda utgångar och vikar kan utföras baserat på lokaliseringstillståndsförfarandet. Undantag är avfart från riksvägen, som fortfarande kan byggas endast på grundval av bygglov.

Det är också värt att betona att de utfarter som omfattas av tillståndsförfarandet måste följa riktlinjerna i transport- och sjöfartsministerns förordning av den 2 mars 1999 om tekniska villkor för allmänna vägar och deras placering. Om utgången eller viken skiljer sig väsentligt från riktlinjerna i förordningen, kan dess konstruktion eller ombyggnad kräva bygglov. I båda fallen, innan proceduren påbörjas, är det nödvändigt att komma överens om platsen och parametrarna för avfarten med lämplig vägadministratör.

Hur ser utgångsläget ut?

Den part som ansöker om arrangemang av kongressplatsen är investeraren eller en person som är auktoriserad av honom. Dess uppgif.webpt är att skicka in en lämplig ansökan, inklusive den föreslagna platsen för utgången och dess viktigaste parametrar (dimensioner, typ av yta, etc.). Dokumentet ska lämnas till den administratör som är behörig för vägtypen och platsen för utfarten. I vårt land kan väghållaren vara:

Kommunväg - administratören kan vara kommunhuvud, borgmästare eller stadspresident.
Poviat road - enheten här är Poviat Starosty eller Poviat Roads Authority.
Provincial road - ansökan tas emot av marskalkens kontor eller Provincial Road Authority.
Riksväg - i detta fall krävs tillstånd för att bygga en avfart. Alla formella ärenden måste hanteras med väghållaren, det vill säga generaldirektören för nationella vägar och motorvägar.

Det är också värt att tillägga att, inom gränserna för poviatstäder, kommer tillståndet för lokalisering av en avfart från en kommun eller poviatväg att ordnas med stadens borgmästare. Han är administratör för alla lokala allmänna vägar (utom riksvägen).

Ansökan om placering av en utfartsväg från en poviat-, kommun- eller voivodeship -väg måste innehålla investerarens uppgif.webpter, inklusive detaljerad specifikation för avfarten. Flera dokument bör bifogas den, som är:

Karta för opinionsbildande ändamål - måste innehålla den föreslagna platsen för utgången.
Fullmakt - gäller för fall där begäran om plats för kongressen lämnas av omriktarens representant.
Ytterligare uttalanden, skisser och ritningar fastställda genom separata föreskrifter.

Vägverket kommer att behandla vår ansökan om platsen för utgången till fastigheten. Det kommer att informera investeraren skriftligen om han godkänner den angivna platsen. Alternativt kan han kommentera ändringen av utgångens plats eller form.

Karta för opinionsbildande ändamål

Innan vi kommer överens om platsen för vägen med chefen måste vi skaffa en karta för vilken vi måste rita en avfart, dess dimensioner och ange avstånden från fastighetsgränserna. För att komma överens är allt vi behöver en karta för opinionsbildande ändamål eller det så kallade kartan har inte uppdaterats. Vi kommer att få kartan för opinionsbildande ändamål på Poviat Starosty. Kostnaden för en A4 -karta är högst 15 PLN. En annan lösning är att rita ut en geodetisk karta för designändamål (nödvändigt för bygglov). Men i praktiken är det knappast någon investerare som bestämmer sig för att utföra det, på grund av mycket högre kostnader (till följd av behovet av att anlita en lantmätare).

Tillstånd att hitta utgången

Vi lämnar tillståndsansökan till vägförvaltaren endast vid avfart från allmän väg. De återstående avfartarna från inre och privata vägar kräver endast det tidigare beskrivna arrangemanget med väghållaren. För att få tillstånd måste du:

Ansökan - innehållande specificiteten för utgången (allmän eller individuell utgång), den planerade investeringens exakta placering, dess storlek, typ av yta, typ av grund, omfattning och sätt för byggnadsarbeten, planerat datum för påbörjande av arbeten, etc. ).
Uttalande om rätten att använda fastigheten för byggnadsändamål.
Recon avtalet dokument.
Fullmakt - om investeraren inte lämnar in ansökan personligen.
Ytterligare uttalanden, skisser och ritningar fastställda genom separata föreskrifter.

Efter att ha lämnat in ansökan har väghållaren 30 dagar på sig att överväga den. Om vi inte har fått ett negativt svar inom denna tid betyder det att vi kan börja bygga.

Byggnadstillstånd

Att få tillgång till en allmän väg kan vara svårare om konstruktionen av avfarten kräver bygglov. Denna typ av investering kräver många ytterligare deklarationer och godkännanden. Grunden är utformningen av avfarten från en poviat, nationell eller provinsväg. För att förbereda ett utkast till kongressen måste vi ha flera ytterligare dokument, till exempel:

Karta för designändamål - dokumentet måste presentera aktuell data, och dess genomförande kan avsevärt öka kostnaderna för hela investeringen. Därför är det en bra idé att göra två kopior av kartan när du är redo att bygga huset.
Beslutet om platsen för utgången - är detsamma som när det gäller dokumentation för konventioner, vars konstruktion endast kräver tillstånd. Det är värt att betona här att dokumentet är tillfälligt. Om den offentliga konventionen inte byggs på tre år måste dess plats återupprättas.
Utdrag av den lokala rymdutvecklingsplanen - Det är inte ett nödvändigt dokument, men det kan påskynda förfarandet för att utfärda tillstånd. Dessutom kommer det att vara praktiskt när du får ytterligare tillstånd (t.ex. för att ta ett vägfält). Om vår fastighet inte omfattas av den lokala zonplanen är det värt att få beslutet om utvecklingsförhållanden. Att fatta ett beslut kan vara ganska tidskrävande, så det är värt att se till att avfarten från poviatvägen eller avfarten från gmina-vägen är markerad i listan över tomter samt i kartbilagan.

Ovanstående dokument utgör grunden för att få tillstånd. Men att lämna den allmänna vägen kan också kräva ytterligare formaliteter. Deras specificitet och typ beror på den plats där den offentliga konventionen ligger. Det kan vara t.ex.

Design av permanent eller tillfällig trafikorganisation.
Lagligt tillstånd för vatten.
Åsikt om geometri.

Efter att ha skickat in fullständig dokumentation har kontoret 30 dagar på sig att verifiera dess materiella riktighet och 65 dagar på att utfärda ett tillstånd. Det bör dock komma ihåg att beslutet om att utfärda tillstånd blir slutgiltigt endast 21 dagar efter det att det utfärdades. Detta är den period under vilken du kan överklaga kontorsbeslutet. Om inga invändningar görs inom 21 dagar kan byggnadsarbetet påbörjas.

Ockupation av vägfältet

Behandlingen av ett bygglov eller tillstånd är inte slutet på vår formella verksamhet än. Om en avfart från en allmän väg kräver störningar i vägfältet kommer det att bli nödvändigt att inhämta tillstånd från vägförvaltaren. Ansökan om ockupation av ett vägfält måste kompletteras med ytterligare dokumentation, vilket är:

En detaljerad situationsplan med gränserna och dimensionerna för det planerade området för vägfältet.
Allmän vägledande plan med angivelse av den del av vägbanan som är upptagen.
Design av trafikorganisation och säkring av byggnadsarbeten.
En förklaring om innehav av ett giltigt tillstånd för konstruktion av utgången.
Ytterligare arrangemang och dokumentation.

Ockupation av ett vägfält och konstruktion i ett vägfält innebär betalning av en lämplig avgif.webpt. Dess höjd beror på körfältets område, arbetstid och vägens specificitet. Den relevanta avgif.webpten för ockupationen av vägfältet måste betalas inom 14 dagar från dagen för beslutet.