Vi väljer garageportar - typer, priser, åsikter, köpråd

Oavsett om garageporten kommer att rullas, sektionell eller dubbelbladig, i varje fall ska vårt eget garage skydda bilen och resten av utrustningen mot dåligt väder och oinbjudna gäster. Inbrottsskyddet, värmeisoleringen samt det yttre utseendet är därför viktiga faktorer som påverkar valet av lämplig garageport. Varje husägare som bygger eller renoverar ett garage måste svara på några frågor: Vilken garageport skyddar mest effektivt? Vad är den mest praktiska öppningsmetoden? Och hur mycket kommer du att behöva betala för allt detta?

Om du planerar renovering eller inredning, använd tjänsten Sök efter en entreprenör som finns på byggnadskalkylatorns webbplats. Efter att ha fyllt i ett kort formulär får du tillgång till de bästa erbjudandena.

Garageportar - vilken typ att välja

Vilka garageportar brukar installeras?

Den första frågan som du måste svara på när du letar efter en lämplig garageport gäller mekanismen för dess öppning och stängning. Moderna garagesystem erbjuder fyra grundtyper:

1. Svinga garageportar

Garageportens struktur och funktion liknar en dubbelbladig entrédörr till huset. Den största skillnaden är deras mycket mer massiva konstruktion. Gångjärn eller svängbara garageportar är en klassisk variant av garagestängningen. De användes ursprungligen i skjul och lador, men trots allt är ett garage, som en täckt parkeringsplats för ett fordon, inget annat än en specialbod. Relativt billiga svängportar (priserna är cirka 1 800 PLN), men de används allt mindre på grund av betydande nackdelar:

  • obekväm öppning och stängning - den massiva strukturen kräver avsevärd kraft för att öppna och stänga de tunga grindbladen.
  • behovet av en stor mängd utrymme framför garaget,
  • blockerad av vintersnö.

För balans bör fördelarna med svängportar också nämnas:

  • stor passagerbredd och höjd,
  • attraktivt utseende (särskilt dubbelbladiga grindar),
  • möjligheten att använda en elektrisk enhet.

Öppningsriktningen - inåt eller utåt - kan väljas fritt under montering. Men eftersom utrymmet inuti rummet vanligtvis är begränsat, är inåtgående garageportar mycket mindre populära än utåtgående garageportar. För detta behöver du en stor uppfart framför garaget.

Svängportens dubbla struktur ger den unika möjligheten att blockera det ena bladet och använda det andra som en gångdörr. Detta gör det överflödigt att installera ytterligare sido- eller gångdörrar.

Den dubbla garageporten kan vara av stål eller helt av trä. Båda materialen är starka och hållbara. En önskvärd bieffekt av en massiv och tung garageport är bra inbrottsskydd. En extra isolerad garageport skyddar mot värmeförlust. Om du planerar att köpa en grind, kolla också denna artikel med prislistan för garageportar.

2. Lutning av garageportar (tallrik)

I motsats till variant med dubbelblad består dessa garageportar av ett enda massivt blad som, när det öppnas, lutar runt den horisontella axeln, överlappar uppfarten, lyfts uppåt och sedan gömmer sig inuti under taket.

Denna mekanism, med sidmonterade armar och fjädrar, är en fördel jämfört med en svängdörr, men också den viktigaste nackdelen jämfört med sektions- och rulldörrar. I det öppna läget vilar plattan under garagetaket och tar inte upp det användbara utrymmet i rummet, men innan det måste det definitivt luta sig ut mot uppfarten.

Garagedörrar och drivenheter - kolla in det!

Garage systempriser De grundläggande fördelarna med upp-och-över-dörren är:

  • förmånligt pris-upp-och-över grindar utan isolering är billiga och kostar cirka PLN 1000; med uppvärmning är priset mycket dyrare,
  • enkel struktur,
  • enkel extra värmeisolering (isolerad garageport),
  • mekanisk eller elektrisk drivning.

Eftersom upp-och-över-dörrar är enkla i konstruktion, är det också mindre slitage på komponenter än mer komplexa sektionsportar. Så länge utrymmet framför garaget tillåter det är en tallriksport definitivt ett bra val.

Garageportar med gångjärnsdörr består i princip av ett enda blad, men deras utseende kan ändras på olika sätt. Ett brett urval av material och en stor homogen yta på dörren möjliggör exakt anpassning till hela byggnaden. Från modernt aluminium eller stål med en porös eller slät yta till en sofistikerad trästruktur.

3. Sektionella garageportar

I stängt läge liknar sektionsporten en tallriksdörr med en dekorativ yta, även om den i själva verket består av fyra till sex horisontella sektioner, förbundna med skarvar. Således är det bara vid öppning eller stängning som det blir uppenbart att detta inte är en homogen platta.

När det gäller en sektionsdörr har öppningsmekanismen en stor fördel: eftersom den består av många sektioner behöver de inte lutas utan lyfts vertikalt uppåt. Sedan passerar de genom en rektangulär kurva och ligger horisontellt under taket. Tack vare detta sparar du utrymme vid öppning och stängning, och fordon som parkeras framför garaget utsätts inte för skador. Andra fördelar inkluderar:

  • möjligheten att installera transparenta segment,
  • tyst drift av dörrmekanismen, automatisk öppning och stängning,
  • mycket bra inbrottsskydd.

En särskild form av sektionsdörren är sidoparti, vars sektioner är vertikalt orienterade och glider åt sidan när de öppnas. Segmenten överlappar garageväggen och tar inte plats framför byggnaden eller under taket.

Att flytta till sidan av segmenten gör att du kan gå in i garaget eller ta ut din cykel, till exempel utan att vänta på att porten öppnas helt. Priserna på denna typ av grindar är högre och uppgår till cirka 5 000–6 000 PLN.

4. Rullgarageportar

Rullutgångsdörren är en logisk fortsättning på garageteknikens utveckling från en massiv platta, genom flera segment till en struktur som liknar en rullgardin. Rulldörren består av många horisontella lameller som lindas på axeln när garaget öppnas.

Denna typ av dörr är en av de platsbesparande varianterna, eftersom den bara kräver lite utrymme när den rullas ihop och passar in i en liten låda.

Dessa typer av garagesystem kräver stor kraft för att linda lamellerna på axeln. Av denna anledning är rulldörrar vanligtvis utrustade med automatiska öppnings- och stängningssystem med eldrift.

Ytterligare element i garageportutrustning

Ventilationsöppningar och fönster

Garageportar av olika slag kan utrustas med ytterligare enheter. Det handlar inte om materialen och deras kombinationer som kan användas för att förbättra dörrens utseende. Detta viktiga byggelement kan utrustas med praktiska detaljer:

Ventilationsluckor

Effektiv ventilation är avgörande för att förhindra att garageklimatet blir för fuktigt. Detta är det enda sättet att undvika korrosion på en parkerad bil i vått väder. Ventilationsluckor behöver inte nödvändigtvis göras i garageväggarna, utan kan integreras i dörrytan.

Windows

Dagsljus är det mest ekonomiska sättet att belysa och det gör det naturligtvis lättare att använda garaget som en praktisk verkstad. I en gångjärnsdörr kan fönstret till exempel byggas in i fönstret, medan det i fallet med en garageport är möjligt att använda transparenta sektioner.

Passage och sidodörrar

När det gäller särskilt breda garageportar har sido- eller gångdörrar en stor fördel: de gör att du kan komma in i garaget utan att öppna dörren. Gangdörrar installerade i en bred garageport är en attraktiv lösning.

Installation av sådana dörrar är möjlig både i takluckan och i sektionsdörren. Om en sådan lösning av någon anledning inte är möjlig kan den smala entrédörren vara på garagets sidovägg.

Att välja en garageport är svårare än det låter

Vilken garageport som ska installeras under specifika byggförhållanden beror inte bara på ägarens personliga preferenser eller designkrav. Portens mekanik kan också ha inflytande på om öppningen kommer att vara automatisk, elektroniskt styrd eller manuell, och vilka material som är mest lämpliga.

Terrängegenskaperna och storleken på din egen tomt är naturligtvis avgörande i början av byggplaneringen. I detta skede är det också mycket lämpligt att tänka på vilken typ av garageport. Tack vare detta kommer det att vara möjligt att ta hänsyn till kraven för den valda garageporten vid konstruktionen av garaget.

wave wave wave wave wave